9/11 och kondensstrimmor

Under tre dagar efter terrorattackerna den 11 september 2001 förbjöds all kommersiell flygtrafik i USA. Några klimatforskare utnyttjade detta unika tillfälle till att försöka mäta om de av flygplan genererade kondensstrimmorna har någon klimatpåverkande effekt.




Mätningarna och efteranalyserna visade på en häpnadsväckande korrelation - under de tre dagarna som flygplanen stog på marken så reducerades dygnets medeltemperaturvariation (härefter DTR, Diurnal Temperature Range), det blev med andra ord mätbart varmare i avsaknad av kondensationsstrimmor.




Rönet som publicerades i Nature år 2002 fick enorm uppmärksamhet i media och blev ytterligare ett i raden av argument som klimatalarmisterna kunde kidnappa för sin agenda. Man påstod sig nu ha empiriska bevis på att globala uppvärmningen var värre än befarat genom att flygets kondensationsstrimmor maskerade uppvärmningen dagtid och ökade den nattetid. Som ett exempel har vi Wikipediasidan om Global Dimming där vi bland annat kan läsa följande;

The temporary disappearance of contrails over North America due to plane groundings after the September 11, 2001 attacks, and the resulting increase in diurnal temperature range gave empirical evidence of the effect of thin ice clouds at the Earth's surface.

Som oftast är fallet med de "empiriska bevis" som klimatalarmisterna håller sig med så visar närmare granskning att det istället är tillfälligheter, naturliga orsaker, felaktiga antaganden eller ibland rent idiotiska slutsatser som ligger bakom dessa.

En serie studier gjorda efter 2002 har visat att någon koppling mellan kondensationsstrimmor och storskaliga temperaturvariationer inte kan påvisas. Det senaste av dessa rön publicerades nyligen i Geophysical Research Letters och vi kan med säkerhet anta att studien, precis som alla andra studier som motsäger antropogen uppvärmning, kommer att få ganska exakt noll och ingen publicitet.

Gang Hong et al visade att variationer i formationen av molnighet på låg höjd är den enda rimliga förklaringen till den observerade skiftningen i DTR, inte någon avsaknad av kondensationsstrimmor. Man fann dessutom ett flertal andra historiska tillfällen då liknande skiftningar i DTR hade observerats, trots att flygplan flög som vanligt. Studiens abstract nedan:

One of the most visible anthropogenic phenomena in the atmosphere is the occurrence of contrails. The direct effects of contrails on surface temperature are investigated on the basis of the data sets for the cloud cover and surface temperature over the conterminous United States for the period 1971–2001. It is shown that the increase of the average daily temperature range (DTR) over the United States during the three-day grounding period of 11–14 September 2001 cannot be attributed to the absence of contrails, a subject was debated in several previous studies. The present analysis suggests that the DTR is attributed to the change of low cloudiness.

Nästa gång du hör en AGW:are hävda att flygets klimatpåverkan är stor så kan du med säkerhet anta att det är just kondensationsstrimmor som denne pratar om. Och med samma säkerhet så vet du nu att detta, precis som mycket annat AGW-relaterat, har mycket svagt eller inget vetenskapligt stöd.

Källor:

Hong et al: Do contrails significantly reduce daily temperature range?

Kalkstein et al: Impact of unusually clear weather on United States daily temperature range following 9/11/2001

Dietmüller et al: Contrails, Natural Clouds, and Diurnal Temperature Range

Nature blogs: Contrail climate effects questioned

Travis et al: Contrails reduce daily temperature range